最早接触隐形车衣是在年，当时在成都工作，了解到很多车主贴一种透明保护膜，可以保护车漆不受漆面伤害，类似手机贴膜防止摔坏一个道理。
类似手机贴膜防止摔坏一个道理，中国人有贴膜的习惯，乔帮主奋斗一生将手机做得更薄，更轻，到了国内一张膜一个硅胶壳，激励着乔帮主继续做更薄的手机，因为要考虑膜和壳增加的厚度，拥有一件东西保护起来得心情，以及国人对“完美情节”得追求；
喜提新车销售介绍了一家门店去了解，价格太贵没能消费。再后来新买一台车跟心上人一样上心，回想老车那花脸造型就准备贴车衣了，咨询了四家店以及网上也找了一些不同价位的产品，价格差异很大，有报价几千块的也有一万多两万多的，心想一张透明膜价格区别怎么会这么大，所以为了选一个靠谱的产品就对车衣做了大量研究同样也与车友们进行了沟通，目前来看使用效果还是不错，扛住的大大小小很多次剐蹭，这里将车衣选择方法总结出来分享给大家。
倒车时怼上了根据我所了解的内容依次分享以下几点：
1:揭开车衣神秘面纱，隐形车衣到底是什么？
2:打破商家迷烟，如何鉴别隐形车衣。3:隐形车衣施工方式以及贴膜正确流程。
4:贴完车衣有哪些注意事项，如何提升车衣使用寿命。
（一）：首先第一个问题：隐形车衣到底是什么？
隐形车衣全称是PaintProtectionFilm，通俗称呼为隐形车衣也有叫犀牛皮或者取首字母缩写为PPF，从材质上的演变主要是从pvc-tph-tpu三个主流变化。
pvc指聚氯乙烯（Polyvinylchloride）对于pvc有个大家都明白的名字就是塑料，是漆面膜的原始材料，塑料膜因为本身材质特性不具备有效保护车漆的能力已被市场淘汰，但是塑料膜依然有厂家生产，造出来了总要想办法卖出去不可能用来致敬最初的犀牛皮，所以在选择车衣的时候也需要消费者搽亮双眼甄别，PVC成本比较低，这种膜最终会怎么样，（开始也挺亮）（短则两周长则个把月开始发污或者出现水斑）（半年左右膜开始发黄发硬）（一年内车就不能看了，甚至膜面龟裂）（一般车主会选择撕膜，车漆惨不忍睹）
tpu作为目前主流品牌车衣通用的材质名称为热塑性聚氨酯弹性体橡胶，TPU是由二苯甲烷二异氰酸酯（MDI）或甲苯二异氰酸酯（TDI）等二异氰酸酯类分子和大分子多元醇、低分子多元醇（扩链剂）共同反应聚合而成的高分子材料。tpu替代了pvc作为车衣基材才算实现了隐形车衣最核心的抗刮蹭，防腐蚀，防崩点实现二手车保值的功能。
美利坚合众国先做出来的，TPU是一种热塑性聚氨酯弹性体。车衣基材分为芳香族和脂肪族，芳香族黄变，老化快，脂肪族不黄变，老化慢。前方括号高能，阅读请谨慎:（TPU是一种由低聚物多元醇软段与二异氰酸酯-扩链剂硬段构成的线性嵌段共聚物。TPU的分子内含有-NH-COO-基团，其很多特性取决于长链二元醇的种类，其硬度用硬段做比例来调节，它的光老化性可加光稳定剂来加以改善，同时也取决于异氰酸酯是芳香族还是脂肪族。）（脂肪族聚异氰酸酯使聚氨酯涂料拥有卓越的耐化学性及良好的耐老化性。由于不含苯基团，脂肪族异氰酸酯的应用确保了在恶劣条件下的持久附着力。芳香族异氰酸酯用于不在乎紫外光照射会氧化变色的场合。用芳香族聚异氰酸酯制备的聚氨酯涂料容易被氧化，因此，在阳光直射下，更易退化。）看不懂没关系就记住两句话，脂肪族优于芳香族，美国产由于其他产。
脂肪族TPU的特性有：
1，耐高温，耐低温；
2，机械拉伸性好，20CM宽拉动一台汽车；
3，耐磨，耐水，耐油，耐霉菌。
缺点：耐候性一般，耐腐蚀一般，耐渗透一般，因此需要涂层对TPU进行致密保护，对涂层要求挺高，后面涂层部分会提到。TPU在隐形车衣的功能列表里面体现的是核心功能：抗剐蹭，抗磕碰，抗崩点。
tph多方资料查询无法找到它的材料归属，通过对tph车衣的测试才找出一些端倪，tph实际是pvc材质车衣加入软化剂后显得更加柔软但实际效果和pvc一样，优势在于价格便宜，但是使用成本很高，短期内就出现发乌变黄同样也伴随发硬以及龟裂的情况。至于为什么叫tph也许是普遍接受的叫tpu所以它就叫tph，傻傻分不清，就像雪碧和雷碧，立白和立曰。
为了让大家能够更清楚知道如何区分tpu和tph我也做了如下测试：
裁两公分做的tpu和tph膜，正常状态下tph呈现平直状态，tpu更软呈现自认下垂状态；
tph材质因为比较硬，呈现平直状态tpu更软，呈现下垂状态用手拉，tpu车衣拉升后会有明显的纹路并且整齐，出现纹路后再用劲拉才可能拉断，tph刚出现1到2条纹路即被拉断；
tph一拉就断韧性很差，断口齐整tpu拉伸后呈现致密涂层纹路（3）将两种材质的车衣分别用火烧，呈现不同状态，tph伴随大量黑烟并且有焦臭味，燃烧过后呈现固态粉末状态，tpu火烧后只有少量烟雾，没有明显焦臭味，燃烧物聚合在一起呈现胶体状态。
燃烧伴随大量黑烟燃烧后有异味同时呈现塑料烧焦后的糊状至于还有其他材质的比如tpe,pu,stpu,tpr，等这些经过测试，其实都是tph的弟弟妹妹，哥哥姐姐什么的你们懂得。
接下来为大家分享车衣的结构，车衣整体结构分为五层直接看图：
最上层为pet保护纸，第二层为隐形车衣涂层，第三层为隐形车衣基材，第四层为隐形车衣胶水，最底层为pet保护纸，上下两层都是pet保护纸，施工会扯掉主要是为了保护车衣在运输及施工过程中不被损坏。
第二层涂层实现的是车衣划痕修复，抗腐蚀，抗渗透等造成的漆面伤害，很多门店在做车衣介绍时会重点强调划痕修复的功能，但是很多没有讲清楚，为什么车衣能够实现划痕修复所以显得很神奇，有说分子重组的，有说热胀冷缩的，也有说变形恢复的，其实本质上是由于涂层里添加了自愈剂与螯合剂，划痕遇热就会产生化学反应，类似伤口愈合的仿生学原理，而且目前tpu隐形车衣基本都能实现划痕修复，发生反应的温度高低取决于涂层的稳定性高低，选择车衣时记住一句话：热修复优于秒修，修复温度越高稳定性越高。
第三层也就是前段提到的tpu基材，核心优势在于韧性强，抗刮蹭，能够承受来自剐蹭，漆面划伤，碰撞，石子崩点等物理性伤害来源，基材与涂层的配合使得隐形车衣拥有了能够抵抗漆面物理性质及化学性质的伤害来源比如剐蹭，崩点，腐蚀，氧化等。而车衣的核心功能在于抵御剐蹭所以基材的品质十分关键。经过多方研究得出，tpu基材生产具有一定的门槛，美利坚最先生产同时也是技术最好的生产国家，国内生产的隐形车衣绝大多数基材依然依赖于进口，通过对多个地区的车衣品牌进行研究，发现还是美国进口的车衣品牌质量最好，接受度最高；技术门槛决定了产品好坏，所以也希望国内基材生产技术能尽快提升。
第四层就是胶水了，胶水的品质好坏以及涂布技术决定了车衣是否方便施工以及后期会不会存在掉胶的问题，胶水作为车衣主要结构中，和基材，涂层两者比较也是价格最便宜的，所以好的品牌只要追求这两点就行，第一不掉胶，第二好施工，鉴别方法也有，（1）闻：撕开车衣细致闻闻看有没有异味，劣质胶水闻到会有恶心刺鼻的感觉同时可能伴随头晕；（2）扣：揭开一小块车衣膜料，胶面朝上，指甲来回扣十次左右，然后对着光线看有没有明显光面，再摸一下有没有细小胶颗粒掉落可以判断这个车衣是否会掉胶；这两种方法就是我对胶水好坏判断的方法了，两种方法有些少，但一圈下来确实让我pass掉不少的车衣，车友之中如果还有其他好的方法可以评论区留言一起探讨。
劣质膜留胶问题胶水是否留胶的鉴别方法去年出现了一个奇怪的现象，新车销售总量下滑17.8%，而奔驰增长2%，奥迪增长2%，宝马增长16%。保时捷增长28%，得出的结论是：人们不是不买车了，而是追求品牌了。
车衣有用，但是不要被忽悠，搞清楚三个事：
A：原厂车漆的制造工艺，原厂漆真有那么重要吗？
B：日常用车过程中，车漆主要会遭受哪些伤害？
C：车衣的功能到底有哪些？真的像商家说的那么神奇吗？
关于A：原厂漆的珍贵之处在于它的唯一性，此后的喷漆后者补漆都不会和原厂漆一样。
原厂漆的构造一共有5层，分别是磷化膜层，电脉层，色漆层，中涂层和清漆层。
～磷化膜层：在金属底材的表面形成一层致密的钝化层，使金属底材避免受到外界的侵蚀。
～电泳层：这一层直接附着在金属车身上，对车子非常的重要，有防止金属生锈的功能。
～中涂层：涂在电泳层上，加强车身的防腐保护，在补漆的时候让车面更加平滑，也为色漆提供附着条件。
～色漆层：色漆层就是呈现我们所见到的车身颜色，也具有进一步加强车身的防腐保护的作用。
～清漆层：清漆层是附着在色漆层外面的，用来保护车身的颜色，具有一定的硬度，保护色漆层不受微小的刮擦，同时防止褪色。
光喷漆的工艺流程就有以下6大道工序，几十道小工序
工艺和环境决定了原厂车漆不可复制1.前处理-2.电泳-3.中涂准备（PVC涂装线）-4.中涂-5.面漆-6.后处理，其实讲到这里大家可以发现，汽车的前处理磷化、电泳只有汽车制造厂能做，其它的任何改装店、修理厂、4S店都是做不到的，他们所能够修复的只是上面的3层（色漆层、中涂层和清漆层）。有些司机如果将爱车的漆蹭掉了不会选择补，就是为了保护电脉层，这只有这专业的车间才能做出来，它需要将整个汽车外壳放进油漆池里然后连通电源，将车漆附着在车身上。电脉层最重要的作用就是防腐蚀，去补漆时都不可能有电脉层。
再次强调原厂漆的珍贵之处就在于它的唯一性，此后的喷漆后者补漆都不会和原厂漆一样。
关于B：车漆的伤害主要有化学伤害和物理伤害，罗列了八种，做了以下图表：
关于C：车衣并不神奇，并非像宣传的那样，秒天秒地秒一切，它就是一层薄薄的透明膜，我经过认真分析其生产逻辑，把车衣的功能做了一个矩阵图，分为核心功能，次要功能，边缘功能。
核心功能是由TPU的强大的物理特征性体现的，日常生活中最常见的就是刮蹭。
洗车以及其他原因造成的细微划痕停车环境不好造成的意外剐蹭①防止主动性的被动性的都有，比如倒车剐蹭到柱子、墙面或者别人的车，停车在路边被渣土车剐蹭，被电瓶车自行车刮蹭，并道刮蹭，停车场进出库刮蹭；
②防止磕碰，开门碰墙，开门碰柱子，开门碰别人的车，被别人的车开门碰等；
③防止崩点，高速石子崩点，高空坠物崩点，冰雹，风沙走石等；
④二手车保值，原车漆的价值很高，车衣保护的价值10几万的原车漆，原车漆完好无损自然多卖钱，有伤害会被砍价很厉害，看着也闹心，远非后喷漆可比的；
次要功能是有涂层的化学特性体现的，⑤划痕修复，划痕修复有两个用处，第一是保证TPU始终被保护的状态，第二是保证车身无划痕，颜值持续在线；
⑥防止腐蚀，车身的腐蚀来源很多，比如鸟粪，虫尸，树胶，再比如树上的杀虫剂，沥青，油烟，空调水，海水等；
⑦抗氧化，车漆暴露空气中，几乎是每时每刻都在氧化，氧化的表现就是漆面变哑，失去光泽，黑车发污，白车发黄；
⑧抗紫外线，紫外线可以导致漆面挥发油分，老化加速，优质的漆面有一定的隔离紫外线功能（并不强）另：涂层还有一个重要的功能就是抗污，防止涂鸦；
边缘功能我不认为是产品生产之初就要有的功能，而是无心插柳，意外发现这东西原来还可以这样：⑨亮度提升，“建议你贴车衣，贴完车衣亮”，亮不是因为贴了车衣，而是车衣跟漆面形成了一个类似镜子的效果，对光有更好的反射作用，看着贼亮贼亮的跟照镜子一样，其实就是照镜子呢；⑩泼水性提升，TPU和涂层都是疏水性物质，这里郑重提醒消费者泼水性强的膜一定很差，黄变快
出水斑质感提升，摸着软和了，也有人说质感不如漆面好，见仁见智啦，不重要；易洗车易打理，确实车衣为车主节约了不少时间，我就不爱洗车，贴了车衣以后，脏了水一冲就干净了一大半了，脏东西一擦就掉，再也不用考虑抛个光，打个蜡，封个釉，镀个晶既节省了车辆保养花费的时间，同时也节省了一大笔钱。
所以我总结了三句话：
放心驾驶（开车真的放心了许多，拥堵也不怕，加塞也不怕）
安心停靠（除了贴条，你不用担心车被无故刮蹭了，也敢让老婆停车入位了）
省时保值（洗车时间短，护理时间短，天天开新车）
总结下：车衣有用，十二项功能防护八种伤害。
（二）第二个问题：打破商家迷烟，如何鉴别隐形车衣选择货真价实的产品。
前面主要分享了如何了解车衣各项性能及功能实现，接下来为大家分享满满的干货，如何鉴别车衣好坏，不花冤枉钱。首先为大家介绍测试车衣需要用到的道具，可就地取材：
我用的几个简单测试工具贴膜店都有(a)手撕：双手以撕纸形式捏住车衣，轻易撕开的不好，韧性不够不具备车衣抵抗剐蹭的能力；
(b)拉伸：取一公分宽度的车衣，双指捏住拉伸看拉伸长度以及涂层纹路，拉伸长度越长代表韧性更强，涂层纹路致密清晰代表涂层越好，抗腐蚀能力就越强;
(c)闻：揭开车衣底部保护纸闻一闻胶水气味，刺鼻气味代表胶不好，后续使用过程中容易产生脱胶，掉胶情况；
(d)画：用油性记号笔画膜面，写得上去算是正常涂层，如果出现油性墨水出现聚合情况则需要注意这款车衣采用疏水性涂层，后续使用容易出现水斑等涂层问题，不建议选择，写上一分钟后，用酒精或者柏油擦拭一般门店都有现场使用即可，擦拭后看膜面情况，如果出现发黄，发乌或者有黑色物质渗透进去代表涂层抗腐蚀能力不足，这个测试推荐双杰记号笔，油性贼强。
结合以上几个方法基本可以选一个品质可靠的车衣了。
（三）隐形车衣施工采用什么样的施工方式，才能有更好的装贴效果；
漆面保护膜的施工方式目前主要有两种：1:打好版型手裁施工，2:专车专用电脑裁剪；
手裁主要是通过贴膜师傅根据车子版型，直接在漆面上贴膜，正常车型划分为14个面，优势在于熟练师傅在包边包角的处理上可以调整处理效果更好，缺陷在于需要在漆面动刀裁膜有伤漆风险，所以对于贴膜师傅要求很高，除了需要稳定的刀工做到不伤漆的同时还需要有足够的经验能够处理好边角的施工效果；贴膜师傅技术不同，用刀习惯不同那么贴出来的效果也就不一样了，这里给大家分享一些不同的手裁贴膜案例
不同门店贴膜水平不同，贴出来效果也就不一样，所以一定得选一家生意好的门店，这样能保证技术不差。
专车专用电脑裁剪是指根据指定车型，先将各个面电脑排版裁剪出来，有点类似于雕刻技术，裁好膜后贴膜师傅只需要将每个面的膜根据各个边角的对应贴上车漆表面即可，相当于电脑完成了人工排版及人工动刀裁膜的环节，优势在于效率更高不在漆面动刀没有伤漆风险，但是版型是否标准决定了贴膜效果，是不是能做到全包边包角很关键，根据我的了解目前很多大品牌都能提供全包边包角的施工数据，贴出效果很不错，还不用担心伤漆风险。
专车专用包角效果很不错直观看基本看不出贴膜痕迹全包边所以如果车友们为了不冒伤漆风险装贴车衣选择专车专用，那么给一个很好的方法，选一家知名品牌的车衣授权门店，目前几大知名品牌车衣数据基本都很准可以做到全包边包角，优质门店往往能提供准确的裁膜数据以及标准的施工工艺从而实现很好的贴膜效果。至于哪些品牌知名就不做广告了，诸位看车友们的好拼推荐然后用上述方法测试即可，以免被标记为广告贴。
（四）最后再为大家分享最后一个话题：贴完车衣后，有哪些注意事项，如何提高车衣使用寿命。
1，在刚刚完成车衣贴装后的3天内，不建议开着就上高速浪，因为车衣还没有完全贴合，容易把边给吹开。2，同样，施工后可以正常洗车，但是不要用高压水枪对着车衣冲，也容易冲开。3，建议施工完后可以给车子晒晒太阳，新车要去去车厢内的味道，同时车衣内的水分需要一定的时间和条件来蒸发和干燥，只有这样才能让车衣与车漆完美贴合，不至于空气进入后造成翘边和空洞。注：高温天气不要暴晒，水分快速蒸发容易起泡。4，漆面膜装贴完成后，应让其固化超过24小时，再进行清洗，或其他类似操作。此过程可使压敏胶完全固化，并且彻底蒸发完所有水分。5，对于顽固污渍的处理，可以使用亮漆稀释剂或99%的高浓度酒精擦洗，这不会伤害到漆面保护膜。6，常温情况下，轻微划痕，会在20~30分钟内，自动修复。7，如果遇到淋雨。请及时清洗。每两个月对膜面进行一次常规护理，每半年对膜面进行一次深度护理。8，禁止使用溶剂型清洁剂，除虫剂和脱脂剂。严禁对漆面保护膜，抛光，研磨。9，如果漆面保护膜表面有虫尸、树胶或鸟粪，请及时清理，如长时间不清洗，可能会留下腐蚀或斑点。10，车衣护理：贴完车衣后门店都会建议定期给车衣做护理，半年一年不等，主要作用就是膜面增亮以及涂层修复，价格差异也比较大，但是没有具体研究过护理套装的区别也就不做建议，自己也有用过一个产品，用完效果很好膜面依然很亮，有需要的可以底部留言我发链接给你。
分享我做测试的小机盖，面目全非了关于车衣的分享就到这里，手机码字不容易，整理资料前后花费大半个月的时间，希望对车友们有帮助，喜欢的点个